Corestinta

ALGUMAS DICAS DE PINTURAS DE PAREDES

2009-05-20T11:10:00.002-07:00

Lembre-se: A pintura não apenas embeleza como protege e valoriza seu imóvel.

Não existe regra única para mão-de-obra de pinturas, cada casa é um caso . Poderia ser dito o seguinte: aplicam-se duas demãos de tinta... Porém dependendo das condições da parede, preparação e pinturas já existentes e a cor que for aplicar é possível dar cobertura com apenas uma demão, em outros casos 2, 3 e até 4 demãos, também depende da qualidade do material. Outro detalhe importante; é o profissional, cada um com suas técnicas, mas algumas regrinhas básicas a seguir:

-Para iniciar uma pintura a primeira tarefa é a preparação das superfícies; em qualquer situação (pintura ou re-pintura) é imprescindível aplicação de lixa para limpeza das superfícies e criar porosidade, em seguida uma vassoura ou pano para retirada dos resíduos, caso contrário; a pintura ficará áspera. No final da pintura, você pode passar a mão levemente nas paredes e saberá se o resultado é satisfatório.

-Quando parede nova deve-se também fazer preparação antes do selador, os excessos do rebôco devem ser retirados a base de lixa ou um papelão (bola de jornal).

-Se o seu profissional começar a pintura nas paredes ao invés dos tetos, fique atento (a), pode ser que não seja o profissional ideal, pois a regra de inicialização da pintura são tetos, paredes, aberturas e por fim os rodas-pé. Se for aplicada tinta brilhante nas aberturas, pode ser antes das paredes, desde que já esteja bem seca, pois em caso de respingo fica fácil a limpeza.

- Em paredes externas (novas ou não), é aconselhável uma leve impermeabilização antes da pintura, aconselho RESINA ACRÍLICA ou FUNDO PREPARADOR, reforça o reboco e ajuda combater a umidade e o mofo.

-Para finalizar uma pintura com bom acabamento, você deve lembrar que isso requer paciência, existem muitos detalhes que são importantes, portanto, evite apressar seu profissional, por ex: a massa corrida é necessária uma boa secagem antes da lixação, perde-se também um bom tempo com cuidados específicos como; isolar vidros, móveis e etc. Roda-pé também deve ser isolado, mesmo sendo os últimos, pois é normal chuviscos de tintas enquanto se executa aplicação. No menu a esquerda, clique em MATERIAIS, ali está a lista dos materiais mais usados para pinturas e suas finalidades.

SE VOCÊ TEM ALGUMA DÚVIDA QUE POSSAMOS AJUDAR? ENTRE EM CONTATO COM A CORESTINTA. RUA HORIZONTINA, TELEFONE: 3535-1830 - TRÊS DE MAIO RS.

DICAS PARA PINTURA AUTOMOTIVA

2009-05-20T11:10:00.001-07:00

Pinturas em Plásticos

* Lavar cuidadosamente com água e sabão neutro.

* Desengraxar utilizando Solução Desengraxante.

* Lixar com lixa #600.

* Desengraxar novamente, utilizando Solução Desengraxante.

OBS.: Devido a problema de aderência em pinturas em plásticos, é aconselhado que se utilize Primer para Plásticos antes de iniciar a pintura.

Pinturas em Chapas Metálicas

* Lavar com água e sabão, secar com ar e lixar.

* Limpar com Solução Desengraxante e secar com ar comprimido.

* Aplicar Fundo Fosfatizante

* Caso haja imperfeições, corrigir com Massa Poliéster.

* Limpar novamente com Solução Desengraxante. Aguardar a secagem e aplicar o Primer.

* Aplicar o Controle de Lixamento e lixá-lo até removê-lo por completo. Limpar novamente com Solução Desengraxante, secar com ar comprimido e iniciar aplicação da tinta de acabamento.

OBS.: O procedimento acima descrito refere-se para pintura em chapa metálica NUA. Para chapa metálica PINTADA, utilizar inicialmente o Removedor Pastoso e seguir o procedimento acima descrito.

Evite realizar pinturas em ambientes com poeira.

Solucionando Problemas

Diferença de Tonalidade

Identificação: A repintura apresenta uma tonalidade diferente de pintura original.

Causas: A pintura original de fábrica apresenta algumas variações e ainda sofre alteração na sua coloração, por ação da natureza e/ou por maus tratos. Isto significa que é natural ter que "acertar" a tonalidade da cor na hora da repintura. Mas é importante saber que o modo de como se aplica a tinta também influencia ( e muito) a tonalidade da cor.

Os problemas mais frequentes ocorrem pelos seguinte motivos:

* Uso de tintas com baixa viscosidade (tinta muito fina) ou com alta viscosidade (tinta muito grossa).

* Falta de ajuste da pressão do ar, vazão da tinta, velocidade de aplicação e distância entre a pistola de pulverização e a superfície a ser pintada.

* Número inadequado de demãos aplicadas: mais demãos (tonalidade mais escura), menos demãos (tonalidade mais clara).

Correção: Utilizar a tinta de maneira correta, seguindo rigorosamente as instruções contidas na embalagem. Caso a cor ainda precise de ajuste, o acerto da tonalidade pode ser feito com o acréscimo de pigmentos na tinta.

OBS.: Mexer bem a tinta antes de usá-la é o primeiro passo para evitar problemas de tonalidade. Em seguida, pinte um pedaço da chapa e compare com a cor do carro, antes de aplicar a tinta no veículo.

Rachadura (Trincamento)

Identificação: A pintura apresenta riscos ou cortes profundos.

Causas:

* Repintura feita sobre um base velha, já trincada.

* Aplicação da Laca Acrílica sobre superfície pintada em Esmalte Sintético.

* Aplicação da tinta sobre Primer inadequado.

* Excesso da camada de Primer ou Massa.

Correção: Decapar (raspar) as partes afetadas, preparar a superfície e repintar corretamente, conforme instruções descritas na embalagem do produto.

Marcas de Lixa

Identificação: Risco visíveis sobre uma superfície pintada.

Causas: Lixamento feito com lixa de grana muito grossa

Correção: Aguardar a secagem completa, lixar com lixa de grana mais fina e repintar corretamente conforme instruções descritas na embalagem do produto.

Escorrimento

Identificação: A tinta forma acúmulos em forma de um cordão (macarrão).

Causas:

* Aplicação com pistola de pulverização muito próxima da superfície a ser pintada e com movimentos muito lentos.

* Excesso de tintas com alta viscosidade (muito grossa).

* Uso de Thinner/Solventes inadequados.

Correção: Aguardar a secagem completa, lixar as partes afetadas, preparar a superfície e repintar corretamente, conforme instruções descritas na embalagem do produto.

Pintura Queimada (Calcinação)

Identificação: A pintura fica fosca, sem brilho e com aparência ressecada.

Causas: Basicamente há três fatores que causam a calcinação. Os dois primeiros são agressões externas, como:

* Exposição do veículo ao sol durante muito tempo.

* Lavagem do veículo com shampoo ou sabão muito forte

* Já o terceiro fator pode ser considerado como uma agressão interna, que é o uso de Thinner/Solventes inadequados.

Correção: Polir com Massa de Polir, até eliminar o defeito.

Fervura

Identificação: A pintura fica com aparência áspera, rústica e porosa.

Causas:

* Exposição do veículo pintado ao calor (estufa ou painel de secagem), antes de acontecer a evaporação dos solventes.

* Aplicação de tintas sobre a peça quente.

Correção: Decapar (raspar) as partes afetadas, preparar a superfície e repintar corretamente, conforme as instruções descritas na embalagem do produto.

Bolhas

Identificação: Algumas partes da pintura se enchem de ar formando bolhas.

Causas:

* Exposição do veículo pintado, ao calor (estufa ou painel de sevagem), antes de acontecer a evaporação dos solventes. Isto ocorre principalmente quando da aplicação excessiva Primer ou Massa (camada muito grossa).

* Existência de umidade na superfície a ser pintada.

* Presença de água na magueira ou no compressor.

Correção: Decapar (raspar) as partes afetadas, limpar a superfície e repintar corretamente, conforme as instruções descritas na embalagem do produto.

Manchamento na Cores Metálicas

Identificação: O manchamento da pintura é identificado visualmente, em função de concentração de alumínio em pequenas áreas.

Causas:

* Falta de ajuste da pressão do ar, vazão da tinta (aplicação muito carregada), velocidade e/ou distância inadequadas entre a pistola de pulverização e a superfície a ser pintada.

* Quantidade muito grande de retardador adicionado à tinta (no caso de Laca Acrílica).

* Presença de água na mangueira ou no compressor.

Correção: Decapar (raspar) as partes afetadas, limpar a superfície e repintar corretamente, conforme as instruções descritas na embalagem do produto.

Falta de Aderência

Identificação: A tintas se destaca da superfície pintada, em forma de placas.

Causas:

* Limpeza inadequada da superfície a ser pintada.

* Falta de lixamento da pintura original.

* Uso de Thinner/Solventes inadequados.

Correção: Remover as camadas soltas e repintar conforme instruções descritas na embalagem do produto.

Cratera (Olho de Peixe)

Identificação: A ausência de tintas em pontos onde existem impurezas provoca o surgimento de crateras com aparência de olho de peixe.

Causas:

* Limpeza inadequada da superfície a ser pintada (é necessário lavar o carro com detergente).

* Uso de ceras polidoras que contenham silicone ou substâncias graxas.

* Contaminação das roupas por silicone ou substância graxas.

* Óleo no compressor.

* Cristalização.

Correção: Decapar (raspar) as partes afetadas, preparar a superfície e repintar corretamente, conforme instruções descritas na embalagem do produto.

Casca de Laranja

Identificação: A pintura fica com aparência granulada, semelhante à casca de laranja.

Causas: Este problema é causado por descuido na hora da aplicação. Os fatores que influenciam são:

* Pintura realizada em ambientes muito quente.

* Alta viscosidade da tintas (muito grossa).

* Uso de Thinner/Solventes inadequados.

* Falta de ajuste de pressão do ar, vazão da tinta, velocodade de aplicação e distância entre a pistola de pulverização e a superfície a ser pintada.

Correção:

* Casos Simples: Após a secagem da tinta, polir com Massa de Polir.

* Casos Graves: Após a secagem da tinta, lixar a pintura até obter uma superfície lisa e repintar corretamente conforme instruções descritas na embalagem do produto.

Branqueamento

Identificação: A pintura fica com aparência leitosa e sem brilho, logo após a aplicação

Causas: Este é um problema que pode ocorrer com a Laca Nitrocelulose ou Laca Acrílica. Estas tintas utilizam Thinner/Solventes de evaporação muito rápida, que em ambientes muito úmido pode ocasionar o branqueamento. É por isso que este problema ocorre com mais frequência em dias frios e chuvosos.

Correção:

* Casos Simples: Após a secagem da tinta, polir com Massa de Polir.

* Casos Graves: Após a secagem da tinta, lixar a pintura e aplicar 2 demãos cruzadas do acabamento. Adicionando na tinta, já diluída, 5 a 10% de retardador correspondente ao sistema de pintura utilizado.

Pinturas em moveis !

2009-05-20T11:09:00.000-07:00

Processos de pintura

Os processos de pintura mais utilizados são:

:: Tingimentos (para dar a tonalidade requerida às lâminas e madeiras embelezando o móvel).

:: Aplicação de seladores (forma a base necessária à aplicação do verniz).

:: Envernizamento (além da beleza estética como brilho e sedosidade, protege o móvel por sua resistência a riscos e umidade).

:: Aplicação de fundos (forma a base necessária à aplicação de tintas ou laca).

:: Laqueação (efeito decorativo que apresenta um aspecto esmaltado, nas mais variadas cores, de acordo com o pedido do cliente).

:: Goffrato ( laca com textura, muito conhecido também como fórmica líquida, é um esmalte poliuretânico texturizado, de aspecto final fôsco, especialmente indicado para acabamento de móveis de escritório, cozinha, informática, dormitórios, estantes e racks).

Acabamentos

O acabamento tem a função de embelezar e principalmente proteger o móvel. É um revestimento que deve formar uma película, ser ao mesmo tempo duro e elástico, estar perfeitamente aderido, suficientemente inerte à ação do ambiente e resistente aos fatores químicos e físicos, etc.

Os produtos mais comuns utilizados no acabamento de móveis são os vernizes, seladores, tintas e fundos. Vernizes e seladores tem transparência. Tintas e fundos não tem transparência, mas tem colorações diversas.

Criação de efeitos especiais de pintura

Os efeitos de pintura mais utilizados são:

:: Decapê (marca os poros da madeira, normalmente em tonalidade clara).

:: Pátina (confere ao móvel um aspecto envelhecido, estriado numa única cor ou mesclado).

:: Alvejado (muito usado sobre o Pau Marfim confere ao móvel uma tonalidade clara, esbranquiçada e homogênea).

:: Pergaminho (confere ao móvel um aspecto de pergaminho).

:: Ebanizado (uma simulação da cor da árvore Ébano (nativa da África), confere ao móvel a tonalidade preta).

:: Marmorizado (simula o mármore).

fonte: www.virmond.com

Tintas para Madeira

Por vezes se torna uma escolha difícil devido à grande variedade de tintas para madeira existentes no mercado, vamos diferenciá-las:

1) Tintas à base de água são muito resistentes a luz.

2) Tintas à base de álcool, são mais fáceis de aplicar, mais difíceis de manchar, e se expandem de forma uniforme.

3) Tintas à base de cera, que como o nome indica também deixam o móvel encerado

4) Tintas à base de verniz, que colorem a madeira e a isolam da umidade, porém estas são mais difíceis de remover.

Por isto é bom fazer um teste num canto do móvel que não seja visível, e esperar secar para ver como fica.

Você pode recriar tons de coloração misturando cores (de um mesmo tipo: verniz com verniz- cera com cera-etc.).

Pintar chapas de MDF

A homogeneidade proporcionada pela distribuição uniforme das fibras possibilita ao MDF acabamentos do tipo envernizado, pinturas em geral ou revestimentos com papéis decorativos, lâminas de madeira ou PVC.

Podem também ser executadas junções com vantagens em relação à madeira natural, já que não possui nós, veios reversos e imperfeições típicas do produto natural.

Pintura de MDF tradicional

Para se iniciar a pintura de uma chapa de MDF, deve-se primeiramente, realizar o lixamento da madeira e total retirada do pó.

Após este tratamento inicial deve-se passar algum material que impeça a absorção da tinta pela madeira.

Geralmente, utiliza-se o fundo branco fosco, que faz a selagem da madeira, e após a secagem deste, passa-se a tinta do tipo esmalte, da cor que se desejar.

Pintura de MDF sem o fundo branco fosco

A função do fundo branco fosco é fazer a selagem da madeira, impedindo que a tinta seja absorvida pelos poros desta. Quando a tinta é passada, sem um tratamento inicial com esse fundo, a pintura com o esmalte fica de baixa qualidade e parte da tinta é absorvida pela madeira.

Entretanto, é possível fazer a pintura de chapas de MDF, sem o uso do fundo branco fosco. Isso é possível se aplicar algum tipo de seladora que feche os poros da madeira e impeça que a tinta seja absorvida pela mesma.

Deve-se lixar a madeira e retirar-se todo o pó que nela restar, em seguida deve-se passar uma seladora (resina de acetato de polivinila - PVA) e esperar a secagem.

As resinas acrílicas, que são a base de água demoram aproximadamente quatro horas para secar, enquanto que as resinas a base de solvente demoram apenas uma hora para a secagem, entretanto o preço da primeira é bem mais em conta que o da segunda.

A seladora pode ser aplicada com revólver ou em rolo e após a sua secagem, ela deve ser lixada, de modo que não de criem ondulações. Por fim, após esta fase, passa-se o esmalte.

O MDF pode ser encontrado na forma de chapas e estas podem ser vendidas pintadas ou não. Sua pintura é dispendiosa, pois necessita, tanto de uma selagem, como de uma tinta do tipo esmalte, além disso, gasta-se algum tempo para secagem.

Entretanto, a substituição do fundo branco fosco, material utilizado para a selagem da madeira, pode ser realizada, pelo uso de outro tipo de seladora.

fonte: www.sbrt.ibict.br